Según los datos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) hay un antes y un después desde la implementación de los radares desde marzo del 2019 en dicha traza. En lo que va del año se produjeron 9 fallecidos en 27 siniestros viales que ocurrieron en enero tres accidentes, en abril se produjeron tres y en julio un accidente. En septiembre de este año la APSV se registró, en un relevamiento propio, un accidente grave cada 3 días en circunvalación, el choque que más se repetía por entonces era la colisión de alcance (cuando un auto impacta de atrás a otro, una maniobra que se ve frecuentemente en esta avenida).
Los vehículos más involucrados en accidentes sobre dicha avenida son de una alta participación de motos en los casos de mayor gravedad y de camiones mayormente, y además de vehículos que no podían estar arriba de la traza, de ciclistas y peatones. El tramo que se ve afectado a menudo por dichos accidentes es sobre la Av. Circunvalación y Boulevard Oroño y el sector comprendido entre 27 de Febrero y Av. Rivarola.
Además el 75% de los infractores que ocasionan accidentes por altas velocidades son personas de fuera de Rosario, que no conocen la autopista y la mayoría no conoce la máxima de 100 kilómetros por hora que se impuso con la vigencia de los radares
A diferencia de lo que fue el 2018 donde ocurrieron 11 óbitos en 61 accidentes en donde participaron en reiteradas ocasiones automóviles, motos, camiones, entre otros, por lo que demuestra una disminución del 23% de fallecidos por accidentes fatales sobre la Avenida Circunvalación entre un año y otro, en cambio del 2019 los tramos afectados fueron sobre la Av. Circunvalación y Uriburu (donde en este año fue colocado un radar) y la otra intersección que se vio afectada durante este año que se siguieron produciendo fue a la altura de 27 de Febrero. La reducción de accidentes de tránsito en todo este tramo desde la implementación de los radares se redujeron en un 10% y 15%.
Según el APSV, en el 2018 se ocasionaron 61 accidentes de tránsito y en lo que va del 2019 ocurrieron 27 siniestros viales, esto demuestra que desde la implementación de los radares en la Circunvalación-Rosario disminuyeron los accidentes fatales en un 55%.
En lo que fue del 2018 según el informe de la APSV se produjeron cuatro accidentes fatales en julio, uno en junio, en marzo un siniestro y en febrero uno también. En cuanto al tipo de suceso predominado es la colisión de alcance que se sufrieron 17 hechos seguido de la colisión lateral donde ocurrieron 11 hechos, además de la colisión múltiple, atropello a ciclistas y peatón, contra objeto fijo y otro. Entre tanto las situaciones con fallecidos en 2018 predomina la colisión moto-camión (que reincide en este año), además del vuelco de un automóvil y de una pickup, y un atropello de camión y de automóvil a peatón.
Los horarios más frecuentes que se desarrollaron estos accidentes entre el 2018 y este año, a pesar de la implementación de los radares, se siguen repitiendo en horas entre las 7 de la mañana y el mediodía generalmente. Por la implementación de los radares dentro de los 30 kilómetros, aproximadamente que recorre esta vía, arrojaron resultados positivos en la disminución de accidentes de tránsito, por ende la disminución de velocidades de los vehículos.
Joaquín Lugren
Fuente de la coordinadora de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Rosario (delegación de Rosario), encargada de las estadísticas de accidentelogia, Cecilia Miranda
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